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Jul 28, 2023

Chinesische VI-Importe: Diese besorgniserregenden Zahlen

Das Unternehmen Interact Analysis hat kürzlich eine Studie mit dem Titel „Werden Zölle den chinesischen Verkauf von kommerziellen Elektrofahrzeugen in Europa eindämmen“ veröffentlicht? Das Dokument, das sich mit der Marktdurchdringung von Nutzfahrzeugen befasste

Das Unternehmen Interact Analysis hat kürzlich eine Studie mit dem Titel „Werden Zölle den chinesischen Verkauf von kommerziellen Elektrofahrzeugen in Europa eindämmen“ veröffentlicht? Das Dokument, das sich mit der Durchdringung chinesischer Nutzfahrzeuge in Europa befasst, ist für die Untersuchung der Zielländer interessant und zeigt vor allem die Geschwindigkeit des Fortschritts auf. Meditieren.

Yvonne Zhang, assoziierte Forscherin bei Interact Analysis am Ursprung des Dokuments, legt in der Präambel den (steigenden) Anteil chinesischer Fahrzeugexporte offen, auch im Bereich Nutz- und Industriefahrzeuge. Zwischen Januar und August 2023 wurden nicht weniger als 480.000 Nutzfahrzeuge exportiert. Ein Wachstum von 25,2 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2022. Dies entspricht 93,9 Milliarden chinesischen Yuan (12,16 Milliarden Euro) (ein Wachstum von 77,7 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2022). Der Anteil der Straßenschlepper an Industriefahrzeugen nimmt deutlich zu.

Es überrascht nicht, dass Russland das Empfängerland Nummer eins ist. Überraschender ist der zweite Platz von Mexiko und schließlich von Australien. Sehr aufschlussreich ist die Zahl, die zeigt, dass Batteriefahrzeuge das durchschnittliche Wachstum der Exportverkäufe übertreffen. Batterieelektrischer Antrieb ist in der Tat das Trojanische Pferd chinesischer Hersteller, und nach dem Angriff auf den Busmarkt ist es nun der Lkw-Markt, der ins Visier genommen wird. In den 8 Monaten des Jahres 2023 stellten diese Batteriefahrzeuge 48.000 Einheiten dar, fast das Volumen, das in den 12 Monaten des Jahres 2022 erreicht wurde (d. h. 10 % des Gesamtvolumens der exportierten Nutzfahrzeuge). Wertmäßig bedeutet dies nach Angaben des Zolls der Volksrepublik China 11,4 Milliarden Yuan (1,48 Milliarden Euro), ein Plus von 133,6 % im Vergleich zu 2022.

Waren bis 2021 Busse die Mehrheit, so werden sie seit 2022 von Lkw überholt. In den 8 Monaten des Jahres 2023 beliefen sich die Exporte von batteriebetriebenen Industriefahrzeugen auf 31.000 Einheiten, ein Anstieg von 166,1 % im Vergleich zu 2022! 64,3 % dieses Volumens entfielen auf Lkw. Bei elektrischen Nutzfahrzeugen treibt Peru die Nachfrage an, gefolgt von Usbekistan und Südkorea. Aber die Niederlande liegen auf Platz 5, direkt gefolgt von Belgien, Norwegen, Österreich und dem Vereinigten Königreich.

Im Jahr 2022 zählte Interact Analysis 143.000 Zulassungen elektrifizierter Industriefahrzeuge auf dem europäischen Kontinent (EU plus EFTA und Vereinigtes Königreich) (plus 30,1 % im Vergleich zu 2021). In den sechs Monaten des Jahres 2023 hält das Unternehmen im gleichen Umfang die Zahl von 96.000 Einheiten (ein Anstieg von 55,2 % im Vergleich zum Vorjahr). Wenig überraschend dominieren leichte Nutzfahrzeuge (87.000 Einheiten), gefolgt von mittelschweren Lkw und schließlich schweren Lkw.

China hat im Jahr 2022 13.000 Nutzfahrzeuge auf dem europäischen Kontinent zugelassen. Eine Zahl, die im Jahr 2023 buchstäblich pulverisiert wird, da zwischen Januar und August dieses Jahres nicht weniger als 15.000 Nutzfahrzeugeinheiten aus dem Empire of Mid auf den Markt kamen Die Straße in Europa. 94,9 % davon sind mit Batterien ausgestattet! Sie sind in 29 Ländern des Kontinents vertreten.

Die am weitesten verbreiteten Marken sind vor allem solche, die im Bussektor tätig sind: Yutong, BYD, King Long (gut sichtbar auf der Busworld 2023). Die Studie geht nicht detailliert auf chinesische Produkte ein, die exportiert, aber umbenannt wurden, etwa der Bus Quantron Cizaris oder der Ebusco 2.2. Diese wurden von den Zollbehörden, die China verließen, sicherlich bei den Exporten berücksichtigt.

Bei Lkw war das Betonpumpensegment das erste Ziel; Sany hat Putzmeister übernommen und möchte das komplette Fahrzeug verkaufen. Auf der IAA 2022 war der Stand des Herstellers XCMG beeindruckend. Das sein Vertriebsnetz in Frankreich über den Bau- und öffentlichen Bausektor ausbaut. Solutrans bietet Ihnen die Möglichkeit, verschiedene Marken von Nutzfahrzeugen (wie Maxus oder JAC) zu entdecken … während Sie auf die großen Tonnagen warten. Derzeit ist die Europäische Kommission an Subventionen und verschleierten Finanzhilfen für Automobilhersteller interessiert. Betreffen mögliche Zollschranken nur private Pkw oder werden sie Nutzfahrzeuge betreffen?

Link zur Zusammenfassung: https://interactanalysis.com/insight/will-tariffs-curb-chinese-commercial-ev-sales-in-europe/