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Sep 04, 2023

LGMG und EACON produzieren weitere 300 Einheiten gemeinsam entwickelter autonomer Hybrid-Bergbaufahrzeuge

Am 26. August veranstaltete die Lingong Machinery Group (LGMG) eine globale Partnerkonferenz in der Stadt Jinan, Provinz Shandong, China. Branchenexperten aus über 60 Ländern weltweit nahmen daran teil

Am 26. August veranstaltete die Lingong Machinery Group (LGMG) eine globale Partnerkonferenz in der Stadt Jinan, Provinz Shandong, China. An der Konferenz nahmen Branchenexperten aus über 60 Ländern weltweit teil. EACON, als LGMGs Partner für autonomes Fahren, hielt eine Ansprache an die Teilnehmer.

Während der Konferenz veranstalteten EACON und LGMG eine Unterzeichnungszeremonie für eine strategische Partnerschaft. Aufbauend auf ihrer früheren Zusammenarbeit, die zur Produktion von 102 EL100 (EACON136)-Muldenkippern führte, arbeiten sie nun an weiteren 300 Einheiten zusammen. Die Partner erklärten: „Basierend auf den herausragenden Fertigungskapazitäten von LGMG und den führenden Technologien und Produkten von EACON im Bereich des autonomen Fahrens im Bergbau wird diese Zusammenarbeit zweifellos die intelligente Entwicklung der Bergbauindustrie vorantreiben und die Zukunft des autonomen Bergbaus beschleunigen.“

Am 18. Juli 2023 hatte EACON angekündigt, 100 Einheiten des autonomen Bergbaulastwagens EL100 (EACON136) mit erweiterter Reichweite und 90 Tonnen Nutzlast an die Südgrube von TBEA zu liefern, Chinas größtem Tagebau-Kohlebergwerk gemessen an der Produktionskapazität . Die 100 EL100-Einheiten stellen das erste Projekt der strategischen Zusammenarbeit zwischen EACON und LGMG dar. Bis August 2023 wurden 102 Einheiten ausgeliefert, die Inbetriebnahme der Fahrzeuge ist nahezu abgeschlossen, die autonomen Fahrfunktionen werden derzeit verfeinert.

Diese Fahrzeuge werden den Transport an zwei Werkbänken übernehmen, was EACON zu einem der ersten Akteure in China macht, der die Kommerzialisierung des autonomen Fahrens der Stufe 4 in großem Maßstab erreicht. Die 39 zuvor in der von EACON verwalteten South Pit Mine eingesetzten Treibstofffahrzeuge werden schrittweise ausgemustert, und es sind nur noch 13 Einheiten übrig. EACON hat inzwischen 115 Einheiten autonom fahrender Fahrzeuge erreicht.

Derzeit verfügt EACON über ein Fahrzeug-Forschungs- und Entwicklungsteam mit 30 Mitgliedern. Darin heißt es: „Sie verfügen über jahrelange Erfahrung in der Forschung und Entwicklung von Nutzfahrzeugen, einschließlich Fähigkeiten in der Integration und Anpassung neuer Energiesysteme, im Gesamtenergiemanagement des Fahrzeugs und in der Drive-by-Wire-Fahrwerksdomänensteuerung.“ Diese Fähigkeiten sind branchenführend. Dieses Team hat es dem EL100 ermöglicht, in seinem Design eine hervorragende Kraftstoffeffizienz und eine stabile Drive-by-Wire-Chassisleistung zu erreichen.“

„Gemäß einigen Bergbaurichtlinien in bestimmten Regionen Chinas muss die Abschaffung von Bergbau-LKWs unter 90 Tonnen bis 2025 abgeschlossen sein, und einige Minen erfordern eine Reduzierung des Personals vor Ort an Bergbaustandorten um mehr als 50 %, um die Sicherheit zu gewährleisten.“ Die Kombination dieser beiden Anforderungen hat dazu geführt, dass eine große Anzahl von Kunden Verhandlungen mit uns über das EL100-Modell aufgenommen hat“, erklärte der Business Development Director des EACON-Teams.

Seit seiner Gründung hat EACON einen fünfjährigen Produktentwicklungszyklus durchlaufen und sagt, dass es nun endlich die groß angelegte kommerzielle Umsetzung erreicht hat. Derzeit sind von den zusätzlichen 300 gemeinsam mit LGMG entwickelten Muldenkippern bereits 150 Einheiten in Produktion gegangen. Die autonome Fahrlösung von EACON wurde bereits an vier Fahrzeugmodelle von drei verschiedenen OEMs angepasst, nämlich Yutong, Tonly und LGMG, was EACON zu einem führenden OEM-agnostischen AHS-Anbieter macht.