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Oct 12, 2023

XCMG bringt XCA150 auf den Markt

XCMG hat seine neuesten Krane für den nordamerikanischen Markt auf den Markt gebracht. XCMG hat kürzlich Krane für den nordamerikanischen Markt auf den Markt gebracht. Mit dem 6-teiligen Ausleger von 203,4 Fuß und einer Einzylinder-Befestigung

XCMG hat seine neuesten Krane für den nordamerikanischen Markt auf den Markt gebracht.

XCMG hat kürzlich Krane für den nordamerikanischen Markt auf den Markt gebracht.

Mit dem 6-teiligen Ausleger von 203,4 Fuß und einem Einzylinder-Teleskopsystem verfügt der XCA150_U über eine maximale Hubkapazität von 150 USt, eine maximale Hubhöhe von 303,5 Fuß und einen maximalen Arbeitsradius von 236,2 Fuß. Das modifizierte Gegengewicht erfüllt unterschiedliche Anforderungen Schwenkradius.

Das Mensch-Maschine-Interaktionssystem, die intelligente Kranauslegertechnologie und das intelligente Fahrsteuerungssystem bieten die intelligenteste Betriebsplanung und Betriebssicherheit. Mit der praktischen drahtlosen Fernbedienung können Vorgänge wie das Ausfahren/Einfahren der Stützen, das Heben, Wippen, Schwenken, die Montage/Demontage des Gegengewichts und das Ein-/Ausklappen des Auslegers ausgeführt werden, was die Bedienung durch nur eine Person ermöglicht.

Die neue Kabine verfügt über einen größeren Innenraum und der Fahrbetrieb wird komfortabler. Das Zugangssystem wurde optimiert und macht das Klettern sicherer. Die an Auslegerkopf, Winde und Gegengewicht angebrachten Kameras sowie die Rückfahrkamera bieten eine bessere Sicht für den Fahrbetrieb.

Der XCA150_U kann mit einer Vielzahl von Dollys (drei Achsen, vier Achsen, fünf Achsen) kombiniert werden und die Achslast kann die Anforderungen aller regionalen Zulassungen in Nordamerika erfüllen. Mit den serienmäßigen 525/80R25-Reifen wird die Wendigkeit bei hoher Geschwindigkeit um 15 % verbessert, die Geländegängigkeit um mehr als 20 % verbessert und der Notbremsweg um 15 % verkürzt.

Der XCR100_U verfügt über die branchenweit stärkste Hubleistung bei gleicher Tonnage und verfügt über eine selbsteinstellende Schwenkwinkel- und Multi-Mode-Lenktechnologie, um den Bauanforderungen auf engen Baustellen gerecht zu werden. Mit energiesparendem Hydrauliksystem, hydraulischem Drehmomentwandlersystem und ECO-Energiesparsteuerung ist der Kranbetrieb energiesparend und umweltfreundlich. Mehrere Technologien wie Ladeplanung, Fehlerselbstdiagnose und Fahrsicherheitserkennung werden eingesetzt, um das Fahrzeug intelligent und sicher zu machen.

Der Kran verfügt über eine Auslegerlänge von 157,4 Fuß und einen großen Arbeitsbereich. Seine Hubleistung liegt 3–19 % über der der Konkurrenz. Drei Teleskopmodi sorgen für eine höhere Betriebseffizienz und eine bessere Anpassungsfähigkeit an verschiedene Betriebsmodi.

Mit energiesparendem Hydrauliksystem, hydraulischem Drehmomentwandlersystem mit Sperre und ECO-Energiesparsteuerung wird der Gesamtkraftstoffverbrauch um 15–24 % und der Kraftstoffverbrauch bei Hochgeschwindigkeitsfahrten um 20 % reduziert. Mit großem Hubraum Durch die doppelte variable Kolbenpumpe und die automatische Doppelpumpensteuerung wird die Arbeitseffizienz um 13 % und die Tippsteuerung und Laufruhe um 20 % erhöht.

Durch die automatische Einstellung des Schwenkwinkels und die Multi-Mode-Lenktechnologie mit Ein-Tasten-Auswahl beträgt der minimale Wenderadius nur 21,3 Fuß, der kleinste in der Branche, flexibel und bequem für den Transport auf der Baustelle.

Das XCMG HMI-System integriert Funktionen wie Ladeplanung und Fehlerselbstdiagnose mit umfangreichen Informationen, einem benutzerfreundlichen Bildschirm und einfacher Bedienung.

Automatisches Bremsen, akustischer und visueller Alarm bei Überlastung, automatische Geschwindigkeitsbegrenzung, aktiver Fahrsicherheitsschutz und klassifiziertes Fehlermanagement können die Kransicherheit erheblich verbessern.

Der XCT60_U ist ein Lkw mit großer Tonnage für den nordamerikanischen Markt, der hauptsächlich auf dem amerikanischen Kenworth-Fahrgestell montiert ist.

Der XCT60_U bietet eine Leistung in seiner Klasse mit einer starken Anpassungsfähigkeit an die Betriebsmodi. Die Länge des 5-teiligen Auslegers beträgt 47 m (154 Fuß) und ist damit 1 bis 7 m höher als bei den lokalen Wettbewerbern in Nordamerika, und die Hubleistung liegt um 3 bis 5 % höher.

Der Aufbau kann auf dem lokalen Mainstream-5-Achs-Chassis von Kenworth montiert werden. Es ist an das Fahrgestell mit Einzellenkachse + Pendelachse + Dreiachsantrieb in den USA und das Fahrgestell mit Doppellenkachse + Dreiachsantrieb in Kanada anpassbar. Die Anforderungen in verschiedenen Regionen können erfüllt werden. Gleichzeitig ist ein Transport zur Baustelle mit vollem Gegengewicht möglich, wodurch die Anforderungen der Straßengenehmigungen in wichtigen Bundesstaaten und Regionen bei reduzierten Kosten erfüllt werden. Es macht das Fahren durch die Bundesstaaten komfortabler.

Das optimierte ergonomische Design sorgt für ein hervorragendes Fahr- und Bedienerlebnis. Die neue Kabine mit größerem Innenraum macht das Fahren komfortabler. Die optimierte Anordnung der Instrumente und Schalter ermöglicht eine einfache Bedienung. Das benutzerfreundlichere HMI-System mit Touch-Display entspricht den tatsächlichen Bedürfnissen der Benutzer.

Das Produkt ist für den nordamerikanischen Markt konzipiert und verfügt über verbesserte Funktionen wie Zentralschmierung, kleine Fernbedienung, hydraulisches proportionales Schwenkbremspedal sowie optionale Ausrüstung wie Korb, drahtlose Fernbedienung, Kamera am Auslegerkopf usw., die den Benutzern Vorteile bietet mit Funktionen, die den örtlichen Betriebsgewohnheiten und -bedürfnissen entsprechen.